広東省開発および改革委員会は最近、「2025年の広東省開発および改革委員会部門の予算」を発表しました。さらに、2025年の深Shenzhen Transportation Work Conferenceは、深Shenzhenが今年Shenzhen-Pearl River Channelの予備作業を激しく促進することを明らかにしました。
Deep-Zhuhaiチャンネルは、広東に計画され、建設されたクロスリバーチャネルの1つです。高速鉄道、都市鉄道、高速道路の機能を備えた複合ロードレールチャネルであることが計画されています。これは、広東とホンコンマカオのグレーターベイエリアで最初のクロスシーロードレールデュアル使用チャネルです。
深Shenzhen-Zhuhai Intercity部品には、深センQianhai駅から始まる線があり、Zhuhai Houhuanエリアに駅が設置されています。ラインの全長は約40キロメートルで、設計速度は時速200キロメートルです。
「スーパープロジェクト」の進捗状況は、包括的に加速しています
ディープビーズチャネルプロジェクトは常に多くの注目を集めています。昨年以来、深ShenzhenとZhuhaiはプロジェクトの実施を促進するためにあらゆる努力を払っており、特定の詳細と昇進計画が徐々に明らかになっています。
現時点では、深Shenzhen-Zhuhaiチャンネルは、「Guangdong-Hong-Macao Greater Bay Area Intercity Railway Construction Plan」、「Guangdong Province包括的な3次元輸送ネットワーク計画アウトライン」および「Guangdong Povering Exprespway Network Planning（2020-2035）に含まれています。深ShenzhenとZhuhaiは、それぞれLingdingyangチャネルの両側で接続ライン計画スキームの準備を開始し、スペースの予約をしました。
2024年に交通に開かれる深セン - 中国チャンネルは、ゴールデンチャンネルを開き、広東香港マカオグレーターベイエリアの内側の湾を接続します。次のステップでは、深Shenzhen-Zhuhaiチャネルの計画と建設は、パール川の西岸への深センの放射効果をさらに強化し、同時に、大湾地域の深センホンコンとZhuhai-Macaoの間の迅速な直接的なつながりを達成します。
道路と鉄道の複合交差川チャネルとして、ディープパールチャネルは、パールリバー河口の既存の輸送ネットワークの構造空室を埋め、深セン - 中国のチャネルを補完し、パール川の東西銀行のクロスリバーチャネルシステムを改善します。チャネル内で計画されている深Shenzhen-Zhuhai Intercity Railwayは、30分で深センからZhuhaiへの直接アクセスを達成することが期待され、「トラック上の深Shenzhen Metropolitanエリア」と、大湾岸地域の輸送ハブとしての深センの地位の建設をさらに促進することが予想されます。
経済的放射線の観点から、深センの科学的および技術革新リソースをパール川の西岸の製造財団と結びつけることにより、「深センR＆D + Zhuhai製造業」の産業コラボレーションモデルが将来形成され、産業地域での科学的および技術的達成度の変化を加速し、統合の科学的および統合の実績を促進します。ゴールデンインナーベイの「1時間の経済サークル」。
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