新华社北京6月17日电 题：逐浪大潮！“千年古都”变身“人工智能第一城”

新华社记者陈芳、张漫子、戴小河

荟萃我国顶尖人工智能学者、研发机构以及数量最多的人工智能企业、人工智能大模型；孵化出我国第一个千亿参数大模型、第一个AI智能体、第一家AI“独角兽”、第一个智能机器人实验室……

北京，这座有着3000多年建城史、800多年建都史的千年古都，正以更智能、更新潮的面孔刷新“北京印象”。

6月16日，参观者在体验北京驭势科技的一款无人驾驶巴士。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京京郊，一辆载着19名乘客的无人驾驶公交车丝滑行驶在房山区房窑路上，像有“老司机”驾驶般从容不迫，令参加“活力中国调研行”的记者们十分惊叹。

从表面上看，这辆车与其他公交车并无差别。但在车内，坐在主驾的安全员并没有摸方向盘。一路上，哪怕遇到狭窄道路、复杂路况，“AI司机”也能应对自如。

这辆无人公交车，出自北京自动驾驶“独角兽”驭势科技之手。

6月16日，在北京驭势科技拍摄的一款用于机场物流作业的无人驾驶牵引车。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京大力发展人工智能的浪潮中，驭势科技的“AI司机”走出国门，为6个国家和地区服务，无人驾驶里程数高达580万公里，累计提供超过1000台无人车的规模化运营服务。卡塔尔哈马德国际机场、新加坡樟宜机场……超20个海内外机场，如今均有它的身影。

参观者在北京驭势科技参观一款无人驾驶巴士（6月16日摄）。新华社记者 鞠焕宗 摄

而这，只是北京发力建设人工智能第一城的一瞥。

全球首个原生多模态世界模型“悟界 Emu3”、我国首个能深度思考的AI智能体“AutoGLM沉思”……循着AI的演进路径，记者来到被誉为“人工智能密度最高”的区域——位于北京的成府路、知春路、中关村大街一带，随处可见AI印记。

“高端人才在这里扎堆、产学研用一条龙，北京正成为我国人工智能领域的创新‘策源地’，新技术、新理念的‘播种地’。”从美国回国、在京发展的科学家朱松纯说。

记者敲开智源研究院大门，研发人员正争分夺秒迭代最前沿的多模态世界模型。

“AI真正向下一个阶段演进，关键要从数字世界走向物理世界。我们正试图回答一个更前沿宏大的命题：如何让AI真正看见、理解并影响物理世界？”智源研究院院长王仲远说。

从互联网时代到大模型时代，北京直面新浪潮，努力站在技术与产业变革的浪尖。

“作为创新策源地的北京，持续推动原始创新，前瞻布局具身智能、‘AI+生命健康’等前沿交叉领域，强化对未来产业的技术储备。”北京市科委、中关村管委会信息科技处处长韩健说。

这一波大模型浪潮到来之前，北京已部署建设人工智能领域6个全国重点实验室、3个国家工程研究中心，形成了集基础研究、人才培养、高层次学术交流于一体的高水平科研基地。

仿生人形机器人在2024中关村论坛年会会场设置的咨询台“迎宾”（2024年4月27日摄）。新华社记者 任超 摄

今天，遍览北京，这片仅占我国陆地面积约0.17%的土地上，已汇聚中国40%的人工智能企业。

为抓好人才这个关键变量，北京出台了全国首个人工智能人才专项政策，成立北京中关村学院，创新模式聚力培养人工智能35岁以下拔尖人才。

“北京是中国人工智能创新资源最丰富的城市，拥有全国重点实验室21家，集聚全国超过40%的顶尖人才。”韩健说，北京实施更大力度、更长周期的支持政策，给青年复合人才大施拳脚的空间。

北京智谱华章科技股份有限公司董事长刘德兵颇有感触地说，科技企业、创业者能放心大胆在创新之路上疾驰，离不开北京的“软环境”“硬支持”，不仅率先颁布“独角兽十条”等专项政策，还提供管家服务、创新培育、前瞻孵化，全力助力硬科技“独角兽”跑快跑好。

参观者在体验北京驭势科技的一款无人驾驶巴士（6月16日摄）。新华社记者 鞠焕宗 摄

不囿于底层创新，也做场景文章。无人出租车驶上街头，“AI工厂”越转越聪明，AI推理可视化交互装上汽车。

“AI司机”要跑得快、跑得稳，不仅要靠雷达看得准，还要靠“AI大脑”反应快。驭势科技董事长、CEO吴甘沙说，近万个小概率事件的数据积累，以及高精定位、融合感知、决策规划、执行控制一条龙的精准算法，才使无人车得以实现毫秒级反应。

“2024年，北京人工智能企业突破2400家，核心产业规模近3500亿元，均占全国的一半以上。北京已成为名副其实的‘人工智能第一城’。”韩健说。

“瞄准前沿，北京力争成为具有全球影响力的人工智能创新策源地、产业发展的新增长极，使更多人工智能硕果为人类造福。”北京市科委、中关村管委会党组书记、主任张继红说。

在历史前进的逻辑中前进，在时代发展的潮流中发展。北京这个千年古都，正在以前所未有的姿态加速奔跑、逐浪未来。